1、北京火车站的前身

1959年8月，清扫员正在打扫北京站候车室。随着中国铁路运输的发展，建于清末的正阳门东站渐渐无法满足需要。1959年9月，正阳门东站结束了历史使命，“北京站”的名字传给了下一代车站。

2、现在的北京火车站

     1959年9月，为迎接建国十周年，中共中央在1958年决定在首都北京规划建设10个大型项目，为“北京十大建筑”，新的北京站是其中一项。1959年1月20日新站动工，仅仅7个多月就完工， 9月15日正式投入使用。1959年开行列车33对，到1993年已达到82对。运送旅客人数由50年代末的每年600多万人、60年代末的800多万人、70年代末的1500万人，到改革开放后猛增到3000万人以上。

3、京广列车

     1962年，北京开往广州的23/24次列车就是大名鼎鼎的京九直通车的前身。1969年，这趟列车启用47/48次车次，1981年成为与15/16次列车齐名的京广特快列车。1996年北京站建成后列车改为北京西站始发。1997年香港回归，京九直通车及沪九直通车正式开通，47/48次列车延长至香港九龙，车次改为97/98次。

4、蒸汽机车

1963年，27次列车从北京站出发前，列车长在最后一次同司机对表。牵引这趟开往安东（今丹东）列车的是人民型蒸汽机车。人民型蒸汽机车是60年代中国铁路干线客运的主型机车，截至1966年停产，累计生产了258辆。中国是全球最后一个制造大型蒸汽机车的国家，大同机车厂一直生产蒸汽机车至1988年。2005年世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路集通铁路换用内燃机车，标志着蒸汽机车时代的终结。

5、地铁和北京火车站

1969年，经过4年3个月的建设，北京地铁一期工程建成通车，运营线路长21公里，由北京站至古城路站，10月1日开始接待参观。这条线路是中国大陆最早的地铁线路。截至2014年12月底，北京地铁共有18条运营线路，318座运营车站，以运营里程计算，北京地铁是世界上规模第二大的城市地铁系统。

6、文化大革命中的北京火车站1975年，“五十六名小将”前往革命圣地延安插队。50年代开始，中国开始组织城市青年上山下乡,到1968年中国出现了六届初、高中学生（即“老三届”）一起毕业的奇景。1978年10月，中央决定停止上山下乡运动并妥善安置知青的回城和就业问题。1979年后，绝大部分知青陆续返回了城市，也有部分人在农村结婚“落户”，永远地留在了农村。

7、春运中的北京火车站

每到春运时节，北京火车站和每一位期盼回家团聚的人都息息相关，给大家留下了多少期待和多少遗憾，让我们自己去品味吧！